Stāsts par Beta sākās ar Giuseppe Bianchi, kurš sākotnēji ražoja velosipēdus. Viņa dēls Enzo Bianchi satika Arrigo Tosi, kamēr bija militārajā dienestā, apprecēja viņa māsu Eldu, un viņi izlēma apvienot savas prasmes un strādāt kopā. Šī ģimenes sadarbība iedvesmoja uzņēmuma dibināšanu.
Vairāk kā 100 gadus pēc tās dibināšanas Beta joprojām ir tirgus līderis motociklu nozarē, kas ir pazīstama ar savu inovāciju, meistarību un apņemšanos nodrošināt augstu veiktspēju. Uzņēmuma mantojums turpina attīstīties, balstoties uz tiem pašiem principiem, kurus kultivēja Giuseppe, Enzo un Arrigo — piedāvājot tradicionālo kvalitāti un uz nākotni orientētu dizainu, kas iztur laika pārbaudi.
Desmitgades sākumā vēsturiskā, taču tagad novecojusī rūpnīca Via Bellarivā tika pamesta, un uzņēmums pārcēlās uz Osmannoro. 1966. gadā Florencei uznāca postoši plūdi, kuri nodarīja smagus bojājumus arī Betas rūpnīcai. Lai arī uzņēmuma zaudējumi bija ievērojami, bet veiksmīgā kārtā tas spēja ātri atgūt spēkus. Jaunās inženieru komandas izstrādātos dzinējus palaida masveida ražošanā.
Motociklu sports vienmēr ir bijusi daļa no BETA uzņēmuma DNS. Tas ir vērtīgs rīks, lai ātrāk izstrādātu jaunus modeļus, testējot šos modeļus "dzīvā" veidā piedaloties sacensībās un tādējādi palielinot pārdošanu, demonstrējot produkta augsto kvalitāti, apstiprinot to ar panākumiem sacensībās.
Izmaiņas nāca ar satriecošu ātrumu. Motokross arvien vairāk nonāca Japānas ražotāju pārziņā, tāpēc Beta nolēma koncentrēties uz triāla sacensībām. Tika izstrādātas vairāki triāla modeļi, kas bieži vien spēja uzvarēt Pasaules čempionātā. Tomēr uzņēmums turpināja ieguldīt visos bezceļa motociklu veidos, neaizmirstot arī mopēdu klāstu.
Tas bija nozīmīgs pagrieziens Beta vēsturē, kad uzņēmumam pievienojās Lapo Bianchi. Tika atjaunotas visas ražošanas un administratīvās struktūrvienības, lai palielinātu savu klātbūtni eksporta tirgos, vienlaikus nostiprinot tehniskās un komerciālas partnerattiecības. Turpinājās panākumi triāla sacensībās, kas tagad bija kļuvušas par "jauno tēlu" uzņēmumam.
Tālākas izmaiņas uzņēmumā ļāva koncentrēties uz eksporta tirgiem, turklāt Beta modeļu skaits tika palielināts, daļēji pateicoties nozīmīgām sadarbībām ar KTM un Suzuki rūpnīcām. Tajā pašā laikā panākumi sacensībās pierādīja, ka šīs sadarbības ir ļoti noderīgas biznesa attīstības veicināšanai.
Šī desmitgade iezīmējās ar lielām izmaiņām. Motorolleru tirgus nepārtraukti attīstījās, enduro motociklu pārdošana pieauga visā pasaulē, kamēr triāla motocikli joprojām tika pārdoti, taču daudz mazākos apmēros. Beta tagad pati ražoja visus savus divtaktu un četrtaktu dzinējus. Uzņēmuma liela apņemšanās sportā atnesa vairākas pasaules čempionātu uzvaras, tostarp arī ražotāju titulus, kas bija vēl prestižāki un kurus uzņēmums iepriekš nebija ieguvis.
-
-
Pasaules enduro čempionātā!
-
