XTRAINER 250 2025
Ritiniet uz Leju

XTRAINER 250 2025
7390 €
Kad Beta XTrainer uzsāk savu vienpadsmito ražošanas gadu, tas tiek svinēts ar satriecošu jaunu izskatu, kas ietver pelēko virsbūvi, kas lieliski komplimentē itāļu sarkano rāmi. Jaunais izskats atšķir šo modeli no tā brāļiem – RR X-Pro un RR Race Edition modeļiem. XTrainer jau daudzus gadus ir bijis visvairāk pārdotais enduro motocikls daudzās valstīs, un tas nav pārsteigums, ņemot vērā tā braukšanas vieglumu salīdzinājumā ar lielākiem un smagākiem enduro modeļiem. Motocikla šasijas izmērs ir mazāks kā X-Pro un RR Race modeļiem, tam ir zemāks sēdeklis. Tā mazais svars padara to ideāli piemērotu ne tikai kā pirmo enduro motociklu braukšanai, bet arī kā ideālu modeli tiem, kas vēlas to kā otro motociklu izklaidei.
Beta Xtrainer 2025 – Vieglākā un praktiskākā izvēle enduro motociklu pasaulē!
Pateicoties unikālajām īpašībām, piemēram, precīzai dzinēja paklausībai un lieliskai braucamībai, Beta Xtrainer 2025 lieliski atbilst visām braucēju vajadzībām, kas meklē viegli vadāmu, praktisku un komfortablu motociklu, kas ļauj justies droši un ērti dažādos apstākļos. Iedvesmojoties no triāla pieredzes, Xtrainer spēj pielāgoties jebkuriem izaicinājumiem ar neierobežotu vieglumu. Vai esat amatieris, meklējot savu pirmo motociklu, vai pieredzējis enduro braucējs, kuram nepieciešams mazāk nogurdinošs motocikls, vai pat eksperts, kuram nepieciešams ekstrēms enduro partneris – Xtrainer 2025 ir ideāls risinājums!
XTrainer ir zemāks kā lielie RR modeļi, ar šauru vidusdaļu un prognozējamu jaudas līkni, kas ir viegli vadāma no zemiem līdz augstiem apgriezieniem. Xtrainer ir pilnībā pietiekama jauda, lai piedalītos arī sacensībās, taču dod priekšroku nedaudz lēnākiem un tehniskākiem maršrutiem, kur var pilnībā izmantot no triāla pieredzes aizgūtās īpašības, kuru papildina Betas 250cc vai 300cc divtaktu dzinēja noturīgais griezes moments.
Galvenās iezīmes:
- Vieglāks un kompakts dizains: Xtrainer ir vieglāks un kompaktāks nekā pilna izmēra enduro motocikli, un tas ir ideāli piemērots braucējiem ar dažādu pieredzi.
- Zemāks sēdekļa augstums: Ērtāka braukšana – lielākā daļa braucēju var viegli sasniegt zemi, kas nodrošina lielāku pārliecību un komfortu.
- Lieliska jauda un kontroli: Beta 250 vai 300 divtaktu dzinējs piedāvā izcilu jaudas piegādi, kas ir viegli pārvaldāma no zemiem līdz augstiem apgriezieniem, sniedzot nepieciešamo jaudu un griezes momentu, lai piedalītos arī sacensībās.
- Pielāgojama piekare: R16V priekšējā dakša un progresīvais amortizators ļauj pilnībā pielāgot piekari atbilstoši individuālām vajadzībām.
- Elektroniskā eļļas iešprice: Viegli pārvaldāma eļļas sistēma, kas novērš nepieciešamību pēc degvielas un eļļas sajaukšanas pirms braukšanas. Eļļa tvertne ir novietota zem krēsla, pie kuras var tik klāt bez instrumentu lietošanas, tikai nospiežot krēsla noņemšanas pogu.
- Ērts un uzticams starteris: Elektriskais starteris nodrošina ātru un precīzu motocikla iedarbināšanu. Kikstarteris ir pieejams kā papildus opcija.
- Jaudas (izplūdes) vārsts: Beta progresīvais izplūdes vārsts (BPV) var tikt regulēts no ārpuses, ļaujot braucējam efektīvi pielāgot dzinēja veiktspēju atbilstoši katram lietojumam.
Papildu iezīmes:
- Bremzes: Nissin bremžu sistēma ar 260 mm priekšējo disku un 240 mm aizmugurējo disku nodrošina izcilu bremzēšanas jaudu.
- Degvielas tvertne: Caurskatāma degvielas tvertne ar 8.8 litru ietilpību, kas ir ideāli piemērota garākiem braucieniem.
- Karšu slēdzis: Stūres polsterī iemontēts ir karšu slēdzis ar divām pozīcijām (sausam vai slapjam laikām ar atpazīstamiem simboliem), kas pielāgo dzinēja jaudu pēc vajadzības. Sausā laika režīms nodrošina ātrāku dzinēja karti, savukārt slapjā laika režīms samazina dzinēja jaudu aptuveni par 20%, uzlabojot saķeri un kontroli slapjos apstākļos.
- Elektroniskā atslēga: Drošības sistēma, kas novērš zādzību risku, izmantojot unikālu kodētu magnētisku atslēgu.
- Mīkstās riepas: Mitas riepas ar agresīvu dizainu un mīkstu sastāvu garantē lielisku saķeri dažādos apstākļos.
- Dzesēšanas ventilators: Dzesēšanas ventilators ir standarta aprīkojums visiem Xtrainer modeļiem, lai nodrošinātu, ka dzinējs vienmēr uztur ideālu darba temperatūru, pat lēnākos maršrutos.
Beta Xtrainer 2025 ir izcils motocikls, kas apvieno vieglumu, vadāmību un komfortu, padarot to par ideālu izvēli braucējiem, kas vēlas baudīt enduro braukšanu jebkurā situācijā. Tas ir lieliski piemērots gan iesācējiem, gan pieredzējušiem braucējiem, kuri meklē motociklu, kas ir viegli vadāms, bet arī piedāvā pietiekami daudz jaudas un veiktspējas.
Iegādājieties savu Beta Xtrainer 2025 jau šodien un izbaudiet lielisko braukšanas pieredzi!
Beta aksesuāri
Iepazīsti vairāk
Beta apģērbi
Iepazīsti vairāk
Galerija
Tehniska Specifikācija
Šasija
Rāmja veids
Molibdēna tērauda rāmis ar divām dalītām apakšējām caurulēm, sadaloties virs izpūtēja
Riteņu bāze
1467 mm
Garums
2157 mm
Platums
802 mm
Augstums
1245 mm
Sēdekļa augstums
910 mm
Klīrenss
320 mm
Kāpšļu augstums
390 mm
Svars
99
Svars uz priekšējo riteni
48
Svars uz aizmugurējo riteni
51
Degvielas bāka
8.8
Degvielas rezerve
1.3
Dzesēšanas veids
2 radiatori
Dzes.sistēmas tilpums
1.3
Priekšējā piekare
hidrauliska, 43mm, apgrieztā (USD)
Priekš.piekares ražotājs
ZF
Priekš.piekares gājiens
270
Aizmugurējā piekare
Amortizators ar ārēju atsperi
Aizm.piekares ražotājs
ZF
Aizm.piekares gājiens
270
Priekšējo bremžu tips
hidrauliska
Priekš.bremžu galv.cilindrs
Nissin
Priekš.bremžu darba cilindrs
Nissin
Priekš.bremžu diska izmērs
260
Priekš.bremžu diska tips
viendaļīgs
Aizmugurējo bremžu tips
hidrauliska
Aizm.bremžu galv.cilindrs
Nissin
Aizm.bremžu darba cilindrs
Nissin
Aizm.bremžu diska tips
viendaļīgs
Priekš.riepas veids
kameras
Aizm.riepas veids
kameras
Aizm.aploces izmērs
18x2.15 - 36 spieķu
Priekš.bremžu galv.cilindra izmērs
10
Priekš.bremžu darba cilindra veids
peldošais
Priekš.bremžu darba cilindra skaits
divu virzuļu
Priekš.bremžu diska dizains
Wave
Aizm.bremžu darba cilindra veids
peldošais
Aizm.bremžu darba cilindra skaits
viena virzuļa
Aizm.bremžu diska izmērs
240
Aizm.bremžu diska dizains
Wave
Priekš.riepas izmērs
80/100-21
Priekš.riepas ražotājs
Mitas
Priekš.aploces izmērs
21x1.6 - 36 spieķu
Aizm.riepas izmērs
140/80-18
Aizm.riepas ražotājs
Mitas
Ķēdes tips
520
Oringu tips
o-ringu
Aizm.zobrata materiāls
alumīnija
Priekšējais lukturis
halogēna
Tiltiņu tips
CNC
Stūre
alumīnija, 28.6mm
Aizm.piekares modelis
Amortizators ar ārēju atsperi
Dzinējs
Aizdedzes sistēma
AC Kokusan ar digitālu CDI ar eļļas sūkņa kontroli
Aizdedzes svece
NGK GR7CI8
Eļļošanas sistēma
miksēta degviela ar elektrisko eļļas sūkni
Sajūgs
daudzdisku, slapjais
Primārās piedziņas attiecība
Z.27/72
Ātrumkārba
6 ātrumu
Piedziņa
ķēde
Dzinēja eļļa
SAE 10W/40
Atgāžu apjoms
69
Garums
2157 mm
Dzesēšanas tips
šķidruma
Urbums
66.4
Gājiens
72
Dzinēja tilpums
249
Kompresijas pakāpe
13.5:1
Cilindru skaits
1
Dzinēja tips
2T
Izplūdes vārsta tips
BPV sistēma
Startera veids
elektriskais starteris
Degvielas padeves veids
karburators
Degvielas padeves sistēma
Keihin PWK 36
Sajūga kontrole
hidrauliska
Sajūga galv.cilindrs
Brembo
Sajūga galv.cilindra izmērs
10
Patēriņš
2.89